• 27/05/2022
• 카테고리: 차고 배치

자신의 손으로 프레임 차고 : 우리는 건설하고 장비 할 것입니다

자신의 프레임 차고

많은 사람들에게 자동차는 단순한 교통 수단 그 이상입니다. 이것은 보살핌과 보살핌이 필요한 충실한 조수이며 충실한 삶의 동반자입니다. “캐러밴”은 많은 요구 사항을 충족해야하기 때문에 적절한 보관 문제는 특별한주의를 기울여야합니다. 초기에는 간단한 작업이라고 할 수 없었지만 현대적인 건축 기술 덕분에 최소한의 돈을 쓰면서도 가장 짧은 시간에 자신의 손으로 프레임 차고를 만들 수있었습니다..

함유량

• 차고 건설 요구 사항.
• 프레임 차고 란??
• 직접 만드는 법?

• 준비 작업.
• 기초 배치는 중요한 단계입니다.
• 차 고용 프레임 조립.
• 규칙에 따라 지붕 만들기.
• 벽 클래딩으로 이동.
• 차 고문 설치.
• 내부 합리적인 합의.

 

프레임 차고 자신 : 사진

차고 건설 요구 사항

차고가 내구성이 있고 차를 완벽하게 보관하기 위해 할당 된 의무에 대처하려면 다음과 같은 자질이 있어야합니다.

• 외부 영향으로부터 효과적으로 보호하기위한 구조의 강도;
• 최적의 온도 조건을 보장하고 실내 난방 비용을 줄이는 데 필요한 낮은 열전도율;
• 디자인의 단순성으로 전체 작업 범위를 독립적으로 수행 할 수 있습니다.
• 저렴한 비용;
• 최소 마감일.

프레임 차고 란??

프레임 구조는 최근 매우 인기가 있습니다. 대부분 목재로 만들어진 경량 구조 (LMK)는 가벼운 바닥에 배치됩니다. 그러나 이것이 구조가 깨지기 쉽다는 의미는 아닙니다. 내구성 측면에서 프레임 차고는 거품 블록 및 금속의 아날로그와 성공적으로 경쟁 할 수 있습니다.

스웨덴은 멋진 기술을 기증하여 이러한 시설을 스웨덴어로 불렀습니다. 본 발명은 다음과 같이 즉시 인식되었다 그는 많은 장점이있다.

단순성과 최대 속도가 주요 장점입니다. 구성 요소가 볼트와 나사로 연결되어 있기 때문에 연중 언제든지 설치 작업을 수행 할 수 있습니다. 며칠 만에 2 개의 설치 업체가 프레임 차고를 구축하기에 충분합니다..

또한 특수 건설 장비의 임대 필요성이 불필요하게 사라지는 것이 중요합니다. 부지가있는 건설 폐기물의 혼란을 걱정하는 것도 필요하지 않습니다..

직접 만드는 법?

시공을 진행하기 전에 단계의 순서와 필요한 재료의 계산을 반영하는 프레임 차고 프로젝트를 개발해야합니다. 다음으로 위치에 대해 생각해야합니다. 처분 할 수있는 10×10 미터 플랫폼이 있다면 첫 번째 단계를 고려하십시오.

그것은 중요하다! 프로젝트 계획은 전문 디자이너로부터 주문하거나 많은 온라인 사이트 중 하나에서 다운로드 할 수 있습니다.

준비 작업

차고의 프레임 구성을 시작하려면 영토 준비와 함께 필요합니다. 이 장소는 식생이 제거되고 수평이 맞춰지고 부딪치게됩니다. 미래의 기초를 위해, 자갈-모래 쿠션이 만들어지며 진동 표면으로 매끄러운 표면을 얻습니다..

기초 배치는 중요한 단계입니다

아시다시피, 기초는 모든 구조의 기초이며 강도를 제공합니다. 기초 유형의 선택은 차고 디자인, 토양 특징, 경제적 타당성 등 다양한 요소에 따라 다릅니다. 대부분의 경우이 역할은 모 놀리 식 콘크리트 슬래브에 의해 이루어지며 동시에 모든 재료에 직면 할 수있는 바닥 역할을합니다. 콘크리트 슬래브-하중을 균등하게 감지하는 일종의 “플로팅”베이스로 구조물의 변형을 방지합니다..

얕은 트렌치가 표면 둘레를 파고 그 후에 거푸집 공사가 설치됩니다..

그것은 중요하다! 거푸집 공사는 미래 차고의 3면에 설치됩니다..

거푸집에 부어 넣은 콘크리트의 품질이 매우 중요합니다. 인증서가없는 제품은 구매해서는 안됩니다. 플레이트 강도를 제공하기 위해 모 놀리 식 보강재 설치 및 2 개의 강화 메쉬로 보강 용으로 제공됩니다.

우리는 3 주 동안 결과 기초를 떠납니다..

차 고용 프레임 조립

기초가 완전히 굳은 후, 자신의 손으로 프레임 차고를 만드는 것은 “골격”의 건설을 포함합니다. 하부 하네스는 방부제로 사전 처리 된 100×50 보드로 만들어집니다..

코너 기둥 및 게이트의 경우 나머지 부품-바닥 보 및 서까래-100×50에 100×100 크기의 막대가 사용됩니다. 하부 하네스의 랙 사이에서 120cm의 계단을 견딜 수 있으며, 하부 하네스의 경우 랙의 홈을 생략 할 수 있으며 셀프 태핑 나사와 못을 사용하여 고정이 수행됩니다. 그건 그렇고,이 방법은 훨씬 간단합니다..

프레임 강도를 높이려면 모서리에 버팀대를 설치해야합니다. 창문과 문을위한 공간을 제공하는 것을 잊지 마십시오..

너비가 4 미터를 초과하는 건물을 계획하는 경우 훨씬 강한 50×100 보드에서 천장 빔을 만드는 것이 좋습니다. 종 요소는 50×50 이상의 막대로 만들어집니다. 이 단계는 며칠이 걸립니다.

규칙에 따라 지붕 만들기

또한 프레임 기술을 사용하는 차고 건설은 다음 중요한 단계 인 지붕 배치로 진행됩니다. 이렇게하려면 100×25 보드가 필요하며 골판지 지붕 재료로 피복됩니다. 상자에 직접 씌운 구두약 시트는이 역할로 훌륭한 일을합니다. 차고의 다락방을 단열 할 필요는 없습니다. 충분히 충분합니다..

많은 사람들이 지붕에 골판지 또는 금속 타일을 설치하는 것을 선호합니다. 시트를 조정할 필요가 없으며 큰 치수로 인해 작업 진행이 크게 가속화됩니다. 간단한 전동 공구로 재료 고정.

지붕의 필수 구성 요소는 흘린 플라스틱 하수관으로 만들 수있는 방수 통로입니다. 어쨌든 녹을 방지하기 위해 폴리머 보호가 필요합니다..

벽 클래딩으로 이동

외부 클래딩의 경우“C”등급의 라이닝이 가장 적합합니다. 수직 빔 25×30과 조밀 한 글 라신으로 구성된 방풍 층이 고정되어 있습니다..

그것은 중요하다! 수직 막대를 설치할 때 권장되는 단계는 30cm입니다. 살균제로 목재 부품을 처리하는 것을 잊지 마십시오.

차고 내부에는 미네랄 울과 저렴한 안감이 단열되어 있습니다. 외부 클래딩은 사이딩으로 만들어집니다. 이중창이 사전 배열 된 개구부에 삽입됩니다..

차 고문 설치

주차장 문 단면, 슬라이딩, 슬라이딩, 가장 자주, 특히 자체적으로 건축 할 때 스윙 게이트가 있습니다. 그들은 제조하기 쉽고, 신뢰할 수 있고 가볍습니다..

치수는 자동차의 치수에 따라 다르며 표준 버전은 2.5 미터입니다. 금속 코너 (65 mm)에서 내부 및 외부 게이트 프레임이 만들어지며 금속 스트립으로 함께 고정됩니다. 프레임 상단을 점퍼로 사용하려면 금속으로 완전히 꿰매 야합니다..

새시 프레임은 금속 프로파일 (40×25)로 만들어지며 조립 후 프레임은 2mm 두께의 강판으로 피복됩니다. 튜브에 삽입 된 금속 핀은 데드 볼트 역할을하며 데드 볼트를 사용할 수 있으며 우유 캔의 원리를 닫을 수 있습니다.

게이트 제조시 부식 방지 기능을 제공하는 것이 중요합니다. 금속은 사포와 파일로 처리되고, 아마씨 기름으로 먼저 덮은 다음 페인트로 덮습니다..

내부 합리적인 합의

그게 다야. 프레임 차고를 만드는 방법이라는 작업은 거의 해결되었으며 내부 배치에 대해서만 생각해야합니다. 천장에는 안감이 깔려 있고, 종이와 단열재가 그 위에 놓여 있습니다. 다락방 바닥에 25mm 두께의 보드가 놓여 있고 사다리가 설치되어 있습니다..

난방도 고려해야합니다. 널리 사용되는 나선형 전기 히터는 허용되지 않습니다. 휴대용 산업용 가열 시스템은 열 전달이 낮기 때문에 최선의 선택과는 거리가 멀습니다. 가장 효과적인 방법은 개별 열원으로 물을 가열하는 것입니다. 작동 원리는 뜨거운 액체의 단방향 채널이 나타나기 때문에 뜨거운 물과 차가운 물의 무게 차이에 기초합니다. 보일러에서 가열 된 물은 상단으로 올라가서 대류로 들어가서 열을 방출하고 냉각하고 떨어 뜨리고 보일러로 떨어집니다..

이 유형의 난방에 대한 대안으로 2kW 또는 500W 서치 라이트의 전원을 사용하는 팬 히터를 사용할 수 있습니다.

그것은 중요하다! 차고의 온도는 +16도이어야합니다. 이것은 차체 작업에 충분합니다.

따라서 나무로 만든 프레임 차고의 건설이 끝났으며 이제는 자동차의 신뢰할 수있는 주택을 행복하게 소유하고 있습니다. 미래의 차고 모양을 결정하지 않은 경우 제시된 사진 선택이 도움이 될 것입니다..

프레임 차고 자신 : 사진